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9年间84座城市出现人口收缩 学者称未必是坏事

2019-09-16 08:06 来源:中新网

  9年间84座城市出现人口收缩 学者称未必是坏事

  新任韩国总统将不仅面临着是否全面部署萨德导弹系统的最终抉择,也面临着能否走出“前腐后继”历史怪圈的严峻挑战。  印度工商联合会主席拉希什·沙阿8日在印度《金融直播》评论称,2017年印度和巴基斯坦加入上合组织,扩大了该组织的外交、经济、文化和安全边界,使上合组织成为世界上人口最多、幅员最广的多边机构之一。

||与会人员纷纷表示,一定不辜负习近平总书记和人民重托,刻苦学习,以实际行动报效祖国。

  研讨会由中国-东盟中心与中国国际问题研究院联合举办,在“新起点、新机遇”的主题下,就进一步推动中国与东盟各领域务实合作进行讨论。“我决定下个月就去四川看看,川菜太好吃了!”  曼森还准备到中国其他地方看看,领略中国大地的秀丽风光,体味中华文明的博大精深,感受中国人民的热情好客。

  早在2016年年底,日本防务省便成立了以防卫副大臣若宫健嗣为首的委员会,就是否引进美军装备“萨德”反导系统进行了论证。  习主席访问南太三国后,中国与太平洋岛国的双边关系得到更快发展。

有分析指出,韩国军方赶在此时加速“萨德”部署,既是要在新政府上台前“把生米煮成熟饭”,也有影响弹劾案结果的意图,是保守势力出于一己私利的“暴走”。

  加速部署存心不良韩国媒体报道说,军方计划于今年5月至7月间完成“萨德”部署。

  “我们平均年龄只有24岁,但是平均工龄有4、5年,我们可是正当年的青年人。而在不久前举行的二十国集团外长会上,今年的二十国集团主席国德国再度作出承诺,将继续落实杭州峰会取得的积极成果。

  (责编:唐萌(实习生)、常红)

  唯有我强,才能国强,我强助国强,学好本领,报效祖国。由于大部分民众前一天夜里彻夜守在韶成里,许多人体力透支,当天来参加抗议活动的人数不如从前。

  目前古巴官方尚未公布遇难人数。

  “在这个世界上,如果有一个国家在增长和就业领域的声音应该被认真倾听的话,那一定就是中国。

  总统候选人需在4月15日至16日两天内进行登记,想参加大选的公务员或地方政府官员应在大选日30天前辞职。去年9月,在南宁市举行了首届中哈地方合作论坛,这是专为讨论中哈地方合作热点问题搭建的对话平台,有助于促进两国经贸、投资和金融领域的合作。

  

  9年间84座城市出现人口收缩 学者称未必是坏事

 
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货运渐成新“风口” 百度腾讯群雄逐鹿

2019-09-16 09:41:00 中国证券报 分享
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“在这样一个特别的日子里,我们希望通过这样的联谊活动和文艺演出,让每一个参与其中的人,都能在欢乐中收获对2018年的梦想与希望!这对于孩子们来说尤为重要!”此次晚会的负责人、六校联盟协调人拉希德对本报记者表示。

  继蔚来汽车之后, 百度 资本日前在交通运输领域再下一城,领投“ 互联网 +物流”企业——货车帮。目前业界普遍认为“互联网+运输”行业有万亿规模的市场前景,伴随着腾讯、DCM、红杉等投资机构的入局,传统的货运行业或迎来颠覆性变局。

  货运或成新风口

  5月2日,“互联网+物流”企业货车帮宣布完成1.56亿美元B+轮融资,投资方为百度资本、全明星基金。

  按以往经验来看,作为创投界的 风向标 ,被BAT相中的企业成为独角兽的几率比较大,BAT参投的行业往往会成为投资热点,实力VC/PE机构助推,一时间,货运行业站在了风口浪尖。

  严跃进表示,当前新风口的一个特点是互联网的应用无奇不有、无孔不入。从实际情况看,货运行业潜在的市场需求较大,有助于商品贸易流通等业务的发展。

  去年7月,发改委出台措施,明确支持“互联网+”车货匹配,发展公路港等物流信息平台,整合线下物流资源,打造线上线下联动公路港网络,促进车货高效匹配,拓展信用评价、交易结算、融资 保险 、全程监控等增值服务。

  实际上,在百度资本领投货车帮之前,这家幸运的“互联网+物流”企业就已经获得了腾讯、DCM的垂青。据统计,截至目前,货车帮已经完成了5轮融资,融资金额超过19亿元,仅腾讯一家就参与了其A轮、A+轮、B轮3轮融资,与此同时,顶级风投DCM中国、IFC、高瓴资本、钟鼎创投、元生资本均为其投资方。

  记者注意到,“互联网+物流”的货运企业并非货车帮一家,目前该领域呈现一超多强局面:运满满、 美泰 物流网、罗计物流、58速运、货拉拉等都是货车帮的有力竞争者。货运这块“大蛋糕”也吸引多家创投机构来分一杯羹。创业邦数据显示,截至目前,运满满已完成5轮融资,投资方包括红杉资本中国、云锋基金等。

  一知名券商 分析师认为,“互联网+物流”涉及的方面比较多,比如货物的来源、目的地、安全性等,运营起来比共享单车复杂很多,不过这些都是可以解决的问题。去年共享单车突然成了新风口,与之相比,“互联网+物流”持续性更强,规模也大很多,像百度这种大的企业,可能有较大的物流需求,参股很可能成为其布局的一部分。该分析师表示。

  百度资本投“车”不造车

  分析人士认为,货车帮堪称“货运版”滴滴,蔚来汽车则是中国版特斯拉,两者都颇具“独角兽”潜质,百度资本此番领投,也被视为其独立运营之后自身投资风格形成的开始。记者注意到,百度资本成立半年来,其为数不多的几笔投资几乎都和车有关,今年3月,百度资本、腾讯领投了蔚来汽车6亿元的战略投资。蔚来汽车是一家类似特斯拉的新兴造车公司,目前百度也在布局 人工智能 和智能驾驶领域,但并不造车,百度投资蔚来汽车很可能是为了弥补业务短板。

  去年10月,百度宣布成立百度资本,主要投资泛互联网领域中的后期项目,此前一个月,百度成立了专注于初创期成长期人工智能项目的百度风投。其实,在未剥离投资部门之前,百度投资的风格偏于保守,且倾向于控股型投资,李彦宏这次大刀阔斧地进行架构调整,对于原来VC/PE投资的定位显然已经改变。

  易观研究院智库总监严跃进认为,从投资资金的方向来看,不同阶段的企业对应了不同的投资模式和习惯。比如针对产业链的各个发展环节,采取多种类型的投资,其在投资规模、期限、回报要求等方面都会有所表现,而剥离投资部门体现了百度对于投资业务的重视。

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